» كتبت: حماده عواد
أكد عمرو السمدوني سكرتير عام شعبة النقل الدولي واللوجستيات بـغرفة القاهرة التجارية أن التوترات العسكرية المرتبطة بالحرب الإيرانية تلقي بظلالها على حركة الملاحة في قناة السويس، باعتبارها أحد أهم مصادر النقد الأجنبي لمصر وممراً لنحو 15% من حركة التجارة العالمية.
وأوضح السمدوني ، أن المخاطر لا تقتصر على القناة فقط، بل تمتد إلى اضطرابات الملاحة في البحر الأحمر ومضيق باب المندب، ما يدفع بعض شركات الشحن العالمية إلى تغيير مسارات السفن بعيداً عن المنطقة تحسباً للمخاطر الأمنية وارتفاع تكاليف التأمين.
وأشار ، إلى أن تحويل مسارات السفن يؤدي عادة إلى زيادة تكاليف الشحن والتأمين، وقد ينعكس على شكل تراجع نسبي في أعداد السفن العابرة للقناة، وهو ما قد يضغط على إيراداتها وتدفقات النقد الأجنبي.
شركات شحن تغيّر المسارات
وفي هذا السياق، أعلنت شركة الشحن الدنماركية Maersk تعليق الإبحار عبر قناة السويس ومضيق باب المندب مؤقتاً، مع تحويل مسار رحلتي ME11 وMECL إلى طريق رأس الرجاء الصالح.
نمو في إيرادات القناة رغم التحديات
وأوضح السمدوني أن قناة السويس سجلت إيرادات بنحو 449 مليون دولار منذ بداية العام الجاري مع عبور 1315 سفينة بحمولات صافية تبلغ نحو 56 مليون طن، مقارنة بإيرادات بلغت 368 مليون دولار خلال الفترة نفسها من العام الماضي، وفق تصريحات أسامة ربيع رئيس هيئة قناة السويس.
خسائر سابقة بسبب اضطرابات البحر الأحمر
ولفت إلى أن مصر تكبدت خسائر كبيرة في إيرادات القناة منذ اندلاع حرب غزة نتيجة تحويل مسارات السفن بعيداً عن البحر الأحمر، حيث قدّر عبد الفتاح السيسي حجم الخسائر بنحو 8 مليارات دولار بسبب الهجمات التي استهدفت السفن التجارية في المنطقة.
