تراجع مبيعات «بي واي دي» 36%.. وسط تصاعد المنافسة في سوق السيارات
تقرير خدماتي نيو
خسرت شركة BYD Company Limited بعض حصتها السوقية خلال أول شهرين من عام 2026، مع تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية في السوق الصينية وتصاعد المنافسة بين الشركات المحلية.
وتراجعت مبيعات الشركة، أكبر مُصنّع للسيارات الكهربائية عالميًا، بنحو 36% خلال يناير وفبراير 2026 مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، بعد تعديل البيانات لمراعاة التباطؤ الموسمي المرتبط بعطلة رأس السنة الصينية.
منافسون يحققون نموًا قويًا
في المقابل، سجل عدد من شركات السيارات الكهربائية الصينية أداءً إيجابيًا خلال الفترة ذاتها:
حققت شركة Leapmotor مبيعات بلغت 60,126 وحدة بزيادة قدرها 19% على أساس سنوي.
سجلت شركة Xiaomi Auto أكثر من 59,000 وحدة مباعة، بارتفاع قوي نسبته 48% سنويًا.
كما شهدت شركات أخرى نموًا ملحوظًا، حيث ارتفعت المبيعات المجمعة لشركتي NIO وZeekr (التابعة لمجموعة جيلي) بنسبة بلغت نحو 77% و84% على التوالي.
شركات تواجه تراجعًا في المبيعات
على الجانب الآخر، سجلت بعض الشركات انخفاضًا حادًا في التسليمات:
شركة XPeng سجلت أكبر تراجع سنوي بنسبة بلغت نحو 42%، بإجمالي 35,267 سيارة.
أما شركة Li Auto، فقد انخفضت مبيعاتها بنحو 4% لتصل إلى 54,089 سيارة.
قراءة في التحول داخل السوق الصيني
تشير هذه الأرقام إلى أن هيمنة بي واي دي على السوق المحلية تواجه تحديات متزايدة، رغم احتفاظها سابقًا بحصة تتراوح بين 26% و34% من سوق سيارات الطاقة الجديدة في الصين خلال الفترة 2024–2025.
ويرى محللون أن المنافسين الجدد، خاصة الشركات التي تستهدف الشريحة السعرية المتوسطة، نجحوا في جذب جزء من قاعدة عملاء بي واي دي، ما أدى إلى إعادة تشكيل المنافسة داخل القطاع.
وقال المحلل ليون تشينج من شركة الاستشارات YCP Solidiance إن ريادة بي واي دي ما تزال قائمة لكنها تتراجع تدريجيًا، مشيرًا إلى أن حدوث انقلاب كامل في السوق أمر مستبعد على المدى القريب، إلا أن تقليص الحصة السوقية يمثل اتجاهًا واضحًا.
